Un buque fue atacado en el estrecho de Ormuz y crece el riesgo sobre el suministro mundial de petróleo

Un informe de la agencia marítima británica UKMTO dio cuenta este domingo de un proyectil que habría impactado a un buque mientras transitaba el estrecho de Ormuz. Al cierre de esta nota no había detalles públicos confirmados sobre la magnitud del daño ni sobre el estado de la tripulación.

El aviso se conoció un día después de que Arabia Saudita informara el cierre temporal de su oleoducto Este-Oeste como medida preventiva, tras un ataque con drones. Bagdad y Riad coincidieron en que el origen del ataque estuvo en Irak, donde operan milicias respaldadas por Irán.

Ese oleoducto de unos 1.200 kilómetros atraviesa la península arábiga y, en los últimos meses, funcionó como vía principal de salida para una parte relevante del crudo de Medio Oriente mientras el tráfico por Ormuz se vio severamente limitado por el conflicto. Según estimaciones del mercado, venía moviendo entre 4 y 5 millones de barriles diarios (aproximadamente entre el 4% y el 5% de la oferta mundial), lo que había atenuado el impacto sobre los envíos saudíes frente a otros exportadores del Golfo.

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La suma de un incidente en el estrecho y la interrupción preventiva de esa ruta terrestre vuelve a poner el foco en el riesgo para el suministro energético global. En la última semana el Brent había vuelto a superar los 100 dólares por barril, y operadores advierten que nuevos ataques podrían empujar los precios todavía más arriba.

Imágenes satelitales mostraron columnas de humo negro en un tramo del oleoducto al sur de Medina. El Ministerio de Relaciones Exteriores saudí habló de heridos y daños en evaluación, sin precisar de inmediato el efecto neto sobre las exportaciones.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump (de visita en Irlanda), señaló que Irán era “probablemente” el responsable del ataque al oleoducto. No hubo un reclamo de autoría inmediato sobre los proyectiles reportados en Ormuz.

El estrecho concentra una fracción crítica del petróleo que viaja por mar. Cualquier señal de que el corredor vuelve a quedar expuesto (aunque sea un solo buque) se traduce de inmediato en nerviosismo en los mercados de energía y en seguros de navegación.