Tensión con Brasil: lo que pone en juego Argentina y cómo es el impacto de miles de millones en el comercio…

La escalada de cruces entre Javier Milei y Luiz Inácio Lula da Silva ya tiene impacto diplomático y empezó a incidir en empresas con operaciones binacionales. Por lo tanto, la pregunta clave es qué margen de maniobra queda para el comercio bilateral si la relación política sigue deteriorándose, y qué sectores están más expuestos a ese enfriamiento. Tras una serie de declaraciones de Milei contra Lula, en las que lo había calificado de “ladrón” y “presidiario”, Brasil decidió rebajar el nivel de su representación diplomática en la Argentina y postergó sin fecha el regreso del embajador Julio Bitelli a Buenos Aires. La Cancillería argentina calificó la medida de “unilateral” y lamentó lo que consideró un aislamiento de Brasil “por cuestiones puramente ideológicas”. Consultado por El Cronista, Jorge Berciano, director de la consultora en comercio internacional UNEXAR, explicó el estado de la relación comercial entre ambos países y el impacto que puede tener la crisis política sobre el intercambio. Intercambio. En plena crisis con Brasil, el comercio bilateral se redujo en julio abre en nueva pestaña Un vínculo que mueve casi USD 30.000 millones al año Brasil es el principal socio comercial de la Argentina en materia de mercaderías, sin contar servicios. Esto significa que es el país al que más se le compra y se le vende. Según los datos relevados por Berciano, el volumen del intercambio comercial entre ambos países (exportaciones más importaciones) asciende a casi u$s 30.000 millones anuales. Sin embargo, ese vínculo es deficitario para la Argentina, ya que el promedio de los últimos cuatro años ronda los u$s 4.800 millones negativos para el país, un desequilibrio que, según el consultor, podría resolverse “vendiendo más y no comprando menos”. La relación comercial creció de manera exponencial a partir de la creación del Mercosur en la década del noventa y, pese a sus idas y vueltas, el bloque le permite a las empresas “importar mercaderías con aranceles menores, en muchos casos del 0%, respecto de los países extra Mercosur”, precisó en su análisis. A eso, según explicó, se le suma el menor tiempo de traslado por tratarse de un país limítrofe y el costo de los fletes internacionales, sustancialmente más bajos que desde Europa o el sudeste asiático. Para las compañías que operan de los dos lados de la frontera, “es una pésima noticia”, sostuvo Berciano. “En lo inmediato, el comercio seguirá funcionando como hasta ahora, pero los proyectos de inversión ingresan en una etapa de stop and see, es decir, de espera hasta ver cómo evoluciona la situación” política en ambos países, de cara a las elecciones presidenciales de Brasil en octubre de 2026 y de la Argentina en octubre de 2027. El consultor remarcó que el “‘inconveniente’ se da entre los presidentes de ambos países y no entre las empresas”. No obstante, eso no evitaría que el clima político pueda afectar la toma de decisiones de inversión. Al analizar el primer semestre de 2026, Berciano indicó que entre los primeros diez productos exportados a Brasil, los despachos del rubro automotriz representaron el 53% del total, unos u$s 1.900 millones, mientras que las importaciones del mismo rubro alcanzaron el 26%, unos u$s 1.940 millones, siempre dentro del top ten de productos. Por eso, si se profundiza la crisis entre los presidentes, el sector automotriz sería “el más afectado”, remarcó el consultor en comercio internacional, teniendo en cuenta que las terminales de ambos países funci